Unidad hidráulica diseñada para operación en barreras vehiculares de alta exigencia, con sistema de control de par que funciona como dispositivo antiaplastamiento activo. Incorpora arquitectura de conexiones eléctricas múltiples distribuidas en 16 puntos de interfaz, permitiendo integración flexible con periféricos de seguridad y control de acceso. La programación dual en modo básico y avanzado adapta el comportamiento del equipo a distintos escenarios operativos, desde instalaciones estándar hasta configuraciones complejas con múltiples sensores y dispositivos de seguridad en lazo. El sistema de protección contra sobrecarga y riesgos mecánicos preserva la integridad del motor hidráulico y los componentes de transmisión durante ciclos intensivos de operación.
Características Principales
- Dispositivo antiaplastamiento con control de par activo
- Cumplimiento normativo europeo 2006/42/EC para maquinaria
- 16 conexiones eléctricas organizadas en regletas y conectores especializados
- Programación configurable en modo básico y avanzado
- Protección integral contra sobrecarga y riesgos mecánicos
- Compatibilidad garantizada con accesorios originales del fabricante
Especificaciones Técnicas
Aplicación
Barrera vehicular
Normativa de Seguridad
2006/42/EC, EN 12100:2010, EN 60335-1:2012 + A11:2014, EN 13849-1:2008, EN 13849-2:2008
Compatibilidad Electromagnética
EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-3:2007 + A1:2011
Directivas Cumplidas
Directiva CEM 2014/30/EU, Directiva RoHS 2 2011/65/EU
Protección Antiaplastamiento
Dispositivo de seguridad con control de par
Alimentación Principal
36VDC (Conector J13)
Mapa de Conexiones Eléctricas
Regleta J1
Entradas digitales
Regleta J2
Salidas de control
Regleta J3
Destellador externo
Conector J5
Motor hidráulico
Conector J7
Encoder de posición
Conector J10
Receptor radio
Conector J11
Sensor de empuje barra
Conector J12
Batería de emergencia
Conector J13
Alimentación 36VDC
Conector J15
Reservado / Expansión
Nota de Instalación
La distribución modular de conexiones facilita la organización del cableado en gabinetes de control y permite diagnóstico por secciones. Se recomienda verificar la polaridad de alimentación en J13 antes de energizar el sistema, y confirmar la calibración del encoder (J7) durante la puesta en marcha inicial para garantizar la precisión del control de par antiaplastamiento.
